2ML70 PDF Transmisión Automática Chevrolet

Transmisión automática 2ML70 PDF. La caja de velocidades Hybrid Two-Mode 2ML70 es un motor totalmente automático, de velocidad variable, con tracción trasera y controlado electrónicamente. La transmisión, consta principalmente de un conjunto de  amortiguador de torsión, una bomba de fluido integral y un convertidor carcasa, 3 conjuntos de engranajes planetarios, 2 conjuntos de embrague de fricción (giratorios) y 2 mecánicos (estacionarios), y un sistema de presurización y control hidráulico, y 2 motores eléctricos internos concéntricos de 60 KW.

Manual de la transmisión 2ML70 PDF

Chevrolet
Código de la transmisión2ML70
Manual de la transmisión 2ML70 PDF
Escalade, Tahoe, Yukon
CambiosCVT
Reversa
Tipo de controlElectrónico

Descarga Gratis el manual de la transmisión automática 2ML70 PDF

Manual de la transmisión Chevrolet

Transmisión Automática: 2ML70 PDF
Aplicación: Chevrolet
Archivo: PDF
2ML70.pdf (70 descargas)

Funcionamiento de la transmisión 2ML70

El amortiguador de torsión contiene un resorte de torsión interno, fluido, eje de entrada. El amortiguador de par actúa como un acoplamiento de resorte para transmitir suavemente la potencia desde la placa flexible del motor a la transmisión. el amortiguador proporciona un acoplamiento de accionamiento directo mecánico del motor a la transmisión.

Los conjuntos de engranajes planetarios proporcionan 4 relaciones de transmisión fijas y las 2 relaciones de modos de avance y retroceso de EVT. Cambiando relaciones de transmisión es totalmente automática y se logra mediante el uso de un módulo de control de transmisión (TCM, ubicado dentro de la transmisión y el módulo de control del tren motriz híbrido (HPCM) ubicado debajo del capó.  El TCM y el HPCM reciben y monitorean varias entradas de sensores electrónicos y usan esta información para cambiar la transmisión en el momento óptimo.

TCM de la transmisión

El TCM controla los solenoides de cambio y los solenoides de control de presión de purga variable para controlar el tiempo de cambio y sentir. Todos los solenoides, incluido el TCM, están empaquetados en un conjunto de válvula de solenoide de control autónomo.

Sistema hidráulico

El sistema hidráulico principal consta principalmente de una bomba de paletas, 2 conjuntos de cuerpo de válvula de control, convertidor carcasa y estuche. La bomba mantiene las presiones de trabajo necesarias para impulsar los pistones del embrague que aplican o liberar los componentes de fricción. Estos componentes de fricción, cuando se aplican o se liberan, apoyan la automática cualidades cambiantes de la transmisión.

El sistema hidráulico también usa un sistema secundario y consta de una bomba auxiliar conectada a la parte inferior de la transmisión. Esta es una bomba tipo gerotor, motor eléctrico trifásico de 12 voltios, arnés eléctrico y control del módulo. Esta bomba mantiene las presiones de trabajo cuando el motor está apagado.

Los componentes de fricción utilizados en esta transmisión consisten en 4 embragues de discos múltiples. Los embragues multidisco combinar con un conjunto de engranajes planetarios y un motor eléctrico para ofrecer las diferentes relaciones de transmisión, avance y 1 eléctrico contrarrestar. Los conjuntos de engranajes luego transfieren el par a través del eje de salida.

Acerca del uso de este manual de reparación

Este manual cuenta con la información necesaria para la revisión y el diagnostico de la caja de velocidades automática, cuenta con imágenes del procedimiento de reparación. Así, como el despiece total de cada una de las partes de la misma. Además, este manual incluye una tabla de diagnostico la cual te guiará paso a paso sobre como revisar un rápido diagnostico para determinar la causa de un posible problema.

Cada Manual incluye el modelo de la transmisión o código de la misma así como el modelo del vehículo en cual se aplica esta transmisión. Se incluye el año de aplicación así como alguna información adicional.