Mecánica de la distribución
Modelo: 520i
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520i (225 descargas )
Bmw 520i 2.0L E28 1985-1987. Este, es un manual de mecánica para la distribución del motor. donde se muestra como hacer el remplazo de la banda de tiempo y los componentes que deben de ser remplazados al realizar este servició. El manual muestra las marcas de tiempo y el orden de sincronización, así como imágenes detalladas, de cada procedimiento de puesta a tiempo del sistema. Contiene especificaciones de desmontaje, montaje y pares de apriete. Intervalos de remplazo recomendados por el fabricante y precauciones generales al realizar este trabajo entre otros mas.
Bmw 520i 2.0L E28 1985-1987 Manual de taller y puesta a tiempo
Este manual cuenta con la solucion para sincronizar las marcas de tiempo y hacer el correcto remplazo de la correa de la distribución. Aplica para los motores Bmw 2.0 litros 5.20i con 92 kW o 125 hp a 5800 rpm. Modelos de 1985 hasta 1987. Bmw recomienda el remplazo de la correa de tiempo cada 58,000 km o 3 años. Lo que ocurra primero.
Contenido de este manual de taller
Todo el contenido de este manual se basa en los datos proporcionados por el fabricante donde se especifica el remplazo de la correa de distribución Así mismo Bmw identifica este motor, como un motor, que no cuenta con rueda libre. es decir, que en caso de una avería del sistema o ruptura de la banda de distribución es muy probable que existan daños en el motor, por causa de el contacto entre valvulas y pistones. antes de retirar la culata de cilindros para la reparación o asumir que hubo daños, se debe de revisar, la compresión de los cilindros.
No existe un intervalo recomendado para el recambio de la correa de la distribución. El remplazo se debe de considerar tomando en cuenta varias características como el uso del vehículo, (Normal o Severo) Así como la inspección del estado de la misma. se se desconoce el programa de mantenimiento del mismo, todos estos factores se deben de considerar para determinar el remplazo de la correa dentada de tiempo. Bmw Recomienda el remplazo de todos los componentes del sistema para poder llevar un control mas preciso de mantenimiento.